最近開車經過錫寧路近錫澄路路口的朋友們有沒有發現馬路邊多了一臺長著“犄角”的設備。
市生態環境局大氣處負責人介紹這是機動車尾氣遙感監測點。
去年無錫啟動了機動車固定遙感監測點的建設，首批3個固定點已于去年6月完成建設隨著錫寧路監測點的建成，第二批7個站點全部完工。
無錫10個機動車尾氣遙感監測點全部“布點”到位。
首批3個站點數據為“治氣”提供智庫
首批3個監測點投入運行后，生態環境部門每日要對遙感數據進行核查、分析和研判，并對遙測排放不達標機動車發送了維修告知短信，提醒車主前去有資質的維修機構進行維修。據了解，這些尾氣排放超標車主要為柴油車，相關車輛信息已導入了在用車年檢平臺，作為重點監管對象。
同時，通過對數據的挖掘，對無錫市移動源污染防治有關政策的制定上提供了依據和支撐，如加大了老舊機動車和天然氣公交車的淘汰，加大了對柴油貨車的抽查力度。市生態環境局大氣處負責人表示，采用稀薄燃燒技術的天然氣車氮氧化物排放相對較高，而氮氧化物正是大氣“新元兇”臭氧的前提物。生態環境部門目前通過推廣使用新能源汽車、嚴格實行在用車年檢新標準等，推動稀薄燃燒技術的天然氣公交車淘汰和更新。
超標與否當即在路邊的電子大屏顯示
記者跟隨多位省、市專家來到錫寧路由錫西往東的主干道上，在近錫澄路路口處的綠化帶中隱藏著一個長著“犄角”的白色鐵皮箱，鐵皮箱下方有一只“紅眼”，而在道路另一側也有一個類似的設備，只是身形要更加“輕盈”。“這個紅眼其實是發射出來的激光！”市生態環境局大氣處工作人員介紹說。
（1秒內數據就能出來）
這款“黑科技”是如何工作的？
這款“黑科技”采用光譜吸收原理，一側的設備負責發射紅外線，另一側則負責接收，根據不同污染物對不同頻率的光波有不同的吸收，用吸收譜線作為不同氣體分子的“指紋”，通過吸收譜線的位置和強度確定分子的成分和濃度，從而對實際行駛過程中的機動車所排放尾氣的多種污染物CO、CO2、NO、HC 和尾氣煙度進行自動遙測，實時輸出監測結果。
但凡是通過該處的車輛遙測設備可以在短時間內監測分析出尾氣成分并評判是否達標
一般來說，尾氣檢測數據1秒內就出來了。
（電子顯示屏）
而幾米開外、馬路上方的“電子眼”則是負責識別車輛車牌號以及對尾氣不達標的車輛進行抓拍：車輛照片，記錄車牌號，大數據最終上傳至相關部門的后臺系統。尾氣的檢測結果，將直接顯示在前方50米的顯示屏上，顯示屏為紅色表示尾氣超標，顯示屏為綠色則表示達標。對于超標的車輛，電子眼抓拍圖像后將圖像上傳至相關部門，以起到監管作用。“系統還會自動對冒黑煙的機動車拍攝視頻！”工作人員介紹說，接下來還將推動對“黑尾巴”車的處罰。
加強大數據的挖掘使用和分析研判
“該監測點于今年1月完成硬件建設”該負責人介紹說，目前處于試運行階段，此次請專家來錫，主要是對該站點進行技術審核，如硬件配置是否到位、相關功能是否齊全、參數設施是否符合規范要求以及測量數據是否準確性等一一把關，為下一步的整體驗收做準備。
（專家現場技術評審）
市生態環境局大氣處負責人介紹這是機動車尾氣遙感監測點。
去年無錫啟動了機動車固定遙感監測點的建設，首批3個固定點已于去年6月完成建設隨著錫寧路監測點的建成，第二批7個站點全部完工。
無錫10個機動車尾氣遙感監測點全部“布點”到位。
首批3個站點數據為“治氣”提供智庫
首批3個監測點投入運行后，生態環境部門每日要對遙感數據進行核查、分析和研判，并對遙測排放不達標機動車發送了維修告知短信，提醒車主前去有資質的維修機構進行維修。據了解，這些尾氣排放超標車主要為柴油車，相關車輛信息已導入了在用車年檢平臺，作為重點監管對象。
（一輛貨車"穿"過監測點）
同時，通過對數據的挖掘，對無錫市移動源污染防治有關政策的制定上提供了依據和支撐，如加大了老舊機動車和天然氣公交車的淘汰，加大了對柴油貨車的抽查力度。市生態環境局大氣處負責人表示，采用稀薄燃燒技術的天然氣車氮氧化物排放相對較高，而氮氧化物正是大氣“新元兇”臭氧的前提物。生態環境部門目前通過推廣使用新能源汽車、嚴格實行在用車年檢新標準等，推動稀薄燃燒技術的天然氣公交車淘汰和更新。
超標與否當即在路邊的電子大屏顯示
記者跟隨多位省、市專家來到錫寧路由錫西往東的主干道上，在近錫澄路路口處的綠化帶中隱藏著一個長著“犄角”的白色鐵皮箱，鐵皮箱下方有一只“紅眼”，而在道路另一側也有一個類似的設備，只是身形要更加“輕盈”。“這個紅眼其實是發射出來的激光！”市生態環境局大氣處工作人員介紹說。
（1秒內數據就能出來）
這款“黑科技”是如何工作的？
這款“黑科技”采用光譜吸收原理，一側的設備負責發射紅外線，另一側則負責接收，根據不同污染物對不同頻率的光波有不同的吸收，用吸收譜線作為不同氣體分子的“指紋”，通過吸收譜線的位置和強度確定分子的成分和濃度，從而對實際行駛過程中的機動車所排放尾氣的多種污染物CO、CO2、NO、HC 和尾氣煙度進行自動遙測，實時輸出監測結果。
但凡是通過該處的車輛遙測設備可以在短時間內監測分析出尾氣成分并評判是否達標
一般來說，尾氣檢測數據1秒內就出來了。
（電子顯示屏）
而幾米開外、馬路上方的“電子眼”則是負責識別車輛車牌號以及對尾氣不達標的車輛進行抓拍：車輛照片，記錄車牌號，大數據最終上傳至相關部門的后臺系統。尾氣的檢測結果，將直接顯示在前方50米的顯示屏上，顯示屏為紅色表示尾氣超標，顯示屏為綠色則表示達標。對于超標的車輛，電子眼抓拍圖像后將圖像上傳至相關部門，以起到監管作用。“系統還會自動對冒黑煙的機動車拍攝視頻！”工作人員介紹說，接下來還將推動對“黑尾巴”車的處罰。
加強大數據的挖掘使用和分析研判
“該監測點于今年1月完成硬件建設”該負責人介紹說，目前處于試運行階段，此次請專家來錫，主要是對該站點進行技術審核，如硬件配置是否到位、相關功能是否齊全、參數設施是否符合規范要求以及測量數據是否準確性等一一把關，為下一步的整體驗收做準備。
（專家現場技術評審）